Skorna är blanka och dagen till ära har smeden Nils Birger Eriksson både finkostym och hatt. Året är 1926 och han låter fotografen porträttera den nya skottkärran, Ekebykärran. Tidigare gjordes skottkärrekorgar i trä. Nils Birger Eriksson gjorde i stället korgen i plåt.
Resultatet blev betydligt tåligare och lättare att köra än de tunga träkärrorna. Den blev populär och tillverkningen tog fart.
I början tillverkades kärran i Ekeby utanför Helsingborg. 1936 flyttade tillverkningen till Hörby Bruk där den fortsatt sedan dess.
Nitade ihop korgen
Förr... Ekebykärran som den såg ut för 100 år sedan. Extra hjul med på köpet.
Foto: Hörby Bruk
I dag... Dagens Ekebykärra. Lite mjukare i kanterna och med punkteringsfria gummihjul.
Foto: Hörby Bruk
Dagens Ekebykärra har samma stiliga profil och jämvikt som den första men både tillverkningsmetod och material har utvecklats. Nils Birger Eriksson nitade ihop sin skottkärrekorg och hjulet var av metall.
I slutet av 1930-talet fick Ekebykärran luftfyllda hjul och idag formpressas metallen i ett enda stycke innan den pulverlackas i fler färger än den klassiska gröna. Idag kan också de som tröttnat på pyspunka välja helt punkteringsfria hjul.
Och för alla som har en åldrad Ekebykärra finns det alla möjligheter att hålla den borta från tippen. Det finns fortfarande reservdelar i Hörby.
Läs också: Så lagar du en trasig skottkärra
